【媒体转载】搭建天津轨道交通“神经中枢”
2022/05/20 5749 字号:

日前,贝斯特全球最奢华平台(以下简称:众合科技)成功中标天津中心城区至静海市域(郊)铁路首开段工程信号系统项目。该项目将由众合科技位于天津港保税区的全资子公司天津众合智控科技有限公司(以下简称:天津智控)主导实施,其将发挥在轨道交通信号系统的优势和先进技术,为该项目搭建“神经中枢”,助力本市轨道交通建设高质量发展。


天津智控


作为众合科技在津设立的全资子公司,天津智控于2019年落户天津港保税区,定位于众合科技的北方总部,是国家高新技术企业。在轨道交通领域,其是中国领先的、以自主信号系统为核心的轨道交通整体解决方案提供商;在半导体材料领域,其是中国最主要的单晶硅材料制造商之一。

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线路规划


天津中心城区至静海市域(郊)铁路首开段工程线路全长约13.4公里,共设3座高架车站,计划于2024年建成通车。本工程初期采用市域B型车3辆编组与6辆编组混跑,最高速度为120km/h,远期最高运行速度140km/h。该线路是天津市第一条实施建设的市域(郊)铁路项目,采用速度快、站间距大、运行时间短的市域快线制式。天津中心城区至静海市域(郊)铁路衔接西青与静海,将团泊新城西区引入天津市中心城区轨道交通网络,可引领团泊新城及静海区快速发展。

信号系统


信号系统是轨道交通项目中最主要系统,被称作轨道交通的“神经中枢”,肩负着列车的行驶与安全。在轨道行业起步之初,为保证系统的安全与稳定,国内大多城市轨道交通采用相对成熟的国外信号系统,伴随着国内轨道事业的蓬勃发展,更稳定、更安全、更智能的全自研系统——BiTRACON型CBTC信号系统应运而生。该类型信号系统由众合科技自主研发,不仅能独立提供安全、高性能的移动闭塞整体解决方案,还可兼容国外的信号系统,并具有互联互通、高性能电磁兼容(EMC)设计、一键升级等技术特点。


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据了解,在天津中心城区至静海市域(郊)铁路首开段工程信号系统项目中,将采用众合科技全自研的BiTRACON型CBTC信号系统,天津智控将承担该项目的设计、施工、测试、调试、安全认证与交付运营工作。该系统具有兼容性、统一性、安全性和便利性四大特点,可实现“静海线”与地铁5号线CBTC全功能互联互通运营,两线路由同一套ATS(列车自动监控系统)管理,行车组织人员可作为单一线路统一管理。同时,该系统可兼容既有地铁5号线的国外信号系统,使国内系统与国外系统完美融合,真正实现“静海线”与地铁5号线的统一管理、统一运营。未来,天津智控将继续以轨道交通业务为主体,并不断向新行业、新领域发起冲击,在企业不断发展壮大的同时,助力天津港保税区乃至天津市的经济发展跨步腾飞。


消息来源:天津港保税区天津空港经济区

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